Ударные или обычные головки: в чем разница и что выбрать
Ударные головки делают из вязкой хромомолибденовой стали (CrMo) с более толстыми стенками и черным покрытием — они рассчитаны на работу с гайковертом. Обычные хромированные головки из хромованадиевой стали (CrV) тверже, но более хрупкие и на ударном инструменте могут треснуть, поэтому их используют только с ручным инструментом. На гайковерт ставят только ударные головки, а ударные можно использовать и с трещоткой.
Главное отличие: сталь, стенки, покрытие
Внешне ударная и обычная головка похожи, но рассчитаны на разные нагрузки. Ручная головка работает под плавным усилием, ударная — под тысячами коротких ударов в минуту.
| Параметр | Ударная головка | Обычная головка |
|---|---|---|
| Сталь | CrMo, вязкая, с термообработкой под ударные нагрузки | CrV, твердая и износостойкая |
| Покрытие | Черное: оксидирование или фосфатирование | Хромирование, глянцевое или матовое |
| Стенки | Толще | Тоньше |
| Профиль | 6-гранный | 6- или 12-гранный |
| Фиксация | Отверстие под штифт и канавка под стопорное кольцо | Шарик фиксатора трещотки |
| Инструмент | Гайковерт и ручной инструмент | Только ручной инструмент |
| Поведение при перегрузке | Скорее деформируется | Может треснуть или расколоться |
Почему хромированные головки не ставят на гайковерт
Хромированную головку из CrV делают твердой, чтобы она долго не изнашивалась при ручной работе. Но высокая твердость означает меньшую вязкость: под повторяющимися ударами в металле появляются микротрещины, и головка может треснуть или расколоться. Осколки и частицы хромового покрытия разлетаются с большой скоростью, поэтому это вопрос безопасности, а не только ресурса инструмента.
Кроме того, у обычной головки нет отверстия под штифт, и на гайковерте она хуже держится на квадрате. Тонкие стенки под ударной нагрузкой разбиваются быстрее, посадка на крепеже расшатывается, и грани начинают срываться.
Обратное правило не действует: ударную головку можно спокойно использовать с трещоткой или воротком. Она лишь немного крупнее и тяжелее. При работе с гайковертом пользуйтесь защитными очками.
Покрытие, толщина стенок и маркировка
Черное оксидирование или фосфатирование на ударных головках — не декор. Такое покрытие не отслаивается от ударов, как хром, и удерживает тонкую масляную пленку, которая защищает от коррозии. При этом к влаге оно менее стойкое, чем хром, поэтому после работы головки стоит протереть и хранить сухими.
Толстые стенки — плюс для прочности и минус для доступа. На литых дисках колесные гайки часто сидят в узких отверстиях, и обычная ударная головка туда не проходит или царапает диск. Для таких случаев выпускают тонкостенные ударные головки, нередко с пластиковой защитной втулкой.
На качественных ударных головках выбиты размер, квадрат и часто марка стали. Если маркировки нет, трудно понять, для какого инструмента головка предназначена.
Фиксация: штифт и стопорное кольцо
На гайковерте головка испытывает вибрацию и может соскочить с квадрата. Поэтому у ударных головок есть сквозное отверстие в хвостовике и канавка на наружной поверхности.
- Стопорное кольцо на квадрате гайковерта держит головку за счет трения. Это распространенный вариант для квадрата 1/2″: головку легко менять рукой.
- Штифт и резиновое кольцо применяют в основном для квадратов 3/4″ и 1″. Штифт проходит сквозь отверстие в головке и квадрате, а кольцо в канавке не дает ему выпасть.
Резиновые и стопорные кольца изнашиваются, и их нужно вовремя менять: слетевшая во время работы головка — это и потерянный инструмент, и риск травмы.
Короткие или удлиненные головки и размеры для колес
Для гайковерта используют только 6-гранные головки: они равномерно распределяют удар по граням и не срывают их. Удлиненные головки нужны для длинных шпилек, гаек ступиц и мест, где квадрат гайковерта не подходит близко к крепежу. Короткие легче и компактнее, и с ними меньше теряется энергия удара.
Для колес большинства легковых машин нужны головки 17, 19 или 21 мм, реже 22 мм и другие. Размер зависит от модели, поэтому проверьте его на своем автомобиле. Для литых дисков удобнее брать удлиненные тонкостенные ударные головки с квадратом 1/2″.
Гайковертом удобно откручивать колеса, но окончательно затягивать их лучше динамометрическим ключом по моменту производителя. Перетянутые гайки повреждают шпильки и могут деформировать тормозные диски.
Что выбрать для гаража и шиномонтажа
Для домашнего гаража, где большинство работ делается вручную, основой остается набор обычных хромированных головок. Если есть аккумуляторный или пневматический гайковерт, к нему достаточно нескольких ударных головок ходовых размеров, в первую очередь колесных.
На СТО и шиномонтаже нужен полный ряд ударных головок 1/2″ примерно 10–32 мм, коротких и удлиненных, а для грузовой техники — квадраты 3/4″ и 1″. Удлинители, карданы и переходники для гайковерта тоже должны быть ударными: обычные ломаются так же, как хромированные головки.
В каталоге есть ударные и удлиненные головки HANS с квадратами от 1/2″ до 1″, а также обычные головки для ручного инструмента.
Частые вопросы
Можно ли ставить обычную хромированную головку на гайковерт?
Нет. Хромированная головка из CrV под ударной нагрузкой может треснуть или расколоться, а осколки опасны.
Можно ли использовать ударную головку с трещоткой?
Да, ударные головки подходят и для ручного инструмента. Они лишь немного крупнее и тяжелее хромированных.
Почему ударные головки черные?
Их покрывают оксидированием или фосфатированием, а не хромом. Такое покрытие не отслаивается от ударов и удерживает масло, которое защищает от коррозии.
Какие головки нужны для колес легкового авто?
Чаще всего 17, 19 или 21 мм, реже другие размеры, поэтому проверьте свою машину. Для литых дисков удобны удлиненные тонкостенные ударные головки 1/2″.
Нужны ли ударные удлинители и карданы?
Да, все, что стоит между гайковертом и крепежом, должно быть рассчитано на ударную нагрузку. Обычные удлинители и карданы на гайковерте ломаются.
